FRONTAL

La faz del 555 Tuneart es agresiva a lo old school, espera, ¿old school?, mira a tu alrededor en un evento, lo barroco sigue estando presente, lo de alrededor modas pasajeras de bolsillos vacios, que se acercan al barroco según se les llena. ¿Por qué lo de 555 Tuneart?......pues porque cuando yo presencié por primera vez éste proyecto, Colin McRae corría con un Subaru con el mismo azul y en vez de la publicidad de la tabaquera 555, se sustituyó por tres bandas amarillas tal que semejante al proyecto que os mostramos. El regreso de una bestia del antiguo club y taller Tuneart, pero siendo su propietario el reflejo de como tiene que regresar alguien. Ello es con humildad y sin alardear de aquella época menospreciando ésta, para dársela de ser algo más, no, hay que hacer como él, disfrutar con la gente de ahora y saludar a los conocidos.

El capó fué alisado para posterior trabajo a la par, en aletas más en el propio capó, para alargar ambos en un ligerísimo "bad boy", sobre las ópticas implantadas. Ellas son unas especificas de Hella con fondo negro y el crcomo de la parábola en versión mate. La calandra también fué sustituida por otra de Kamei, recortándola superiormente, para amoldarse al alargamiento de capó.

La defensa es el modelo Viper, de amplísimo labial de canto plano generoso. Emergen de él, tres aperturas generosas que abarcan toda su cota media y baja. En las laterales, hace acto de presencia antinieblas de características similares a las ópticas, con fondo negro y de Hella.

Si alzamos el capó, se puede observar como componentes del vano han recibido pintura más el logotipo de Tuneart.

LATERAL

Su esbelta figura no posee proyecto infumable para los puristas de no modificar las líneas, pero sí mucho de arte del Tuning.

La carrocería fué alisada en su totalidad, en busca de mayor limpieza visual. Por ello se aplicó el estilo monoblock, que unifica, incluso la adaptación artesana de los espejos retrovisores del Opel Vectra. No se quiso romper dicha limpieza ante la mirada, ni cuando se quiso ampliar medidas en aletas, quienes fueron alargadas, ensanchadas y de canteado del modelo eliminado. ¿Sutíl verdad?, pues súmale la eliminación de bombín de llave para la apertura de puerta, cosas de quien le gusta ésto de lo que tratamos, el modificar un auto. El bellísimo azul que lo cubre lo adereza las franjas amarillas mencionadas, que llegan incluso a la bella talonera tipo m6 universal adaptada, con su doble relieve y oqueidad posterior.

Las llantas BWA en 17" con gomas 215/45,son engullidas por esa bajada vertical de aleta más la suspensión Selex roscada, aunque ahora mismo porta suspensión neumática independiente de Nasport, con amortiguadores Bilstein B6. En la cara del buje muestra el sistema de frenado Galfer que sustituye al de serie.

Para el repostaje, tapón universal tipo aviación de Sparco.

 La zaga es puro Tuning, del que os gusta, y si os gusta hacerlo, no añoréis. Eliminación de limpialuneta trasero, para que sea eclipsada la zona por el impresionante alerón que abraza los flancos del portón para anclar su fisonomía de fibra.

Ya en cota intermedia, artesanía para alisar el portón, eliminar el sistema de apertura y trasladar la matrícula a la defensa especifica Lumma, de triple apertura horizontal de diferentes alturas. Los pilotos ahumados especificos son de Irmscher, un toque diferente a los angel eyes, led o car dna.

Para la salida de humos que no les gustan a Gretta, fuck you Gretta, escape doble separado de Don Silencioso.

El habitáculo bien le hubiera gustado a Colin McRae para dar colorido a su 555. El Opel Astra recibió dosis de pintura azul en plásticos de salpicadero, consola central , puertas, pilares, aireadores, consola central baja y cuadro de instrumentación. La piel azul intensa se aplicó en asientos, suelo, techo y paneles de puerta, éstos dos últimos con detalle amarillos como en el exterior.

El tono metálico lo aportan: pomo, freno de mano, reposapiés, pedales y alfombrilla azul con insercción de aluminio. Todo del catálogo de Momo.

Un maletero no tiene por qué estar reñido con portar algo de maletas. Por ello se ingenió éste cajeado para posterior tapizado en moqueta azul. En él se aprecia centralmente el subwoofer 15" rojo de Sony Xplod, en compartimento izquierdo bajo ventana con máscara et y calavera, de las vías separadas de Blaupunkt Velocity. A la derecha se haya el amplificador 4 canales de Blaupunkt Velocity.

En el habitáculo se sustituyó la fuente por una Pioneer DEH-9600MP y el sonido de puertas lo aportan medios Kicker.

Para garantizar el suministro eléctrico se mejoró en la batería portada y sustitución de alternador por uno que genera más carga.