FRONTAL

Marcas como Veilside su inmenso catálogo se destinan casi integramente a modelos jdm, es decir, embellecen los productos de su tierra, la del Sol Naciente. Éste modelo es alemán, no porta motor rotativo como os viene a la mente al mencionar internamente la marca, pero porta componentes de calidad como es otra marca mítica, tratamos de Pam. El kit Design para el modelo germano, no desmerece en absoluto. La agresividad barroca como opción al vestir la carrocería.

Su gran boca central con forma de escudo nobiliario, es acompañada por senda aperturas progresivas verticales, acrecentadas por cubrir sus oqueidades en negro, más el labial inferior portado. Todo ello en contraste con el blanco nacarado portado en toda su alisada e infinita carrocería, gracias al monoblock.

Al contraste mencionado bitono eterno de luz y oscuridad, se suma la calandra modificada para la eliminación del logotipo en negro, acompañada en la misma cota por las ópticas de fondo oscurecido y bombillas led.

Para hacer honor a su pseudónimo, vinilo sobre el capó que adereza con encanto Tuning.

LATERAL

Su estilo innato se lo debe a la belleza aportada por Bertone, pero el Tuning encarna rizar el rizo al gusto del consumidor. Por ello sobre el estilo se procedió a alisar lo poco que resaltaba de la pulcritud, para aumentar ello con el estilo monoblock, siempre atrevido por lo que conlleva. En tal unificación se aportó la talonera del kit Pam Design, de diseño retorcido, pero alargando ello en toda su longitud con tramos rectos y afilados. Las formas laterales de las defensas, tanto en la delantera simulando llegar ensanche, como la gran apertura de corte vertical en la trasera, definen la estampa de éste gran proyecto Veilside. Las llantas portan corte "drift", ya sabéis, cuando la afamada saga donde los vinilos y componentes con ésta marca como bandera por las calles de Tokio, pusieron de moda las llantas alternando aluminio pulido y negro. Las portadas son en 18" con gomas 225/35, de la marca Incubus. En el eje trasero, separadores Braid de 2cm por buje, empujan las llantas a ras de carrocería. El diseño de la base usada es tan agraciado, que aunque se porte los mismos muelles de serie para no bajar altura, no quede apenas espacio existente en el paso de ruedas. La dureza la aporta la suspensión Bilstein B8.

Los perfiles al lateral de las ópticas más pilotos oscurecidos, se suman a la repetición de intermitencia en aleta ahumados sustituidos. Se suben al carro del juego del blanco nacarado de fondo y el negro, más el vinilaje de bellísima factura aportado en gran dimensión de la propia marca enaltecida, Veilside.

La zaga luce bestial como los primeros films de la saga. En lo alto alerón de carbono inmenso de Apr Pefonmance, quien regresando al juego del bitono de luz y oscuridad, se le suma los pilotos ahumados total, concretando ello con la inmensa "u" invertida de la defensa Pam Design del kit especifico montado. Asomando entre sus confines el silencioso tipo moto de Don Silencioso, quien aporta su buen hacer desde el intermedio.

El portón fué alisado artesanalmente, eliminando sistema de apertura manual, pasando a apertura eléctrica desde botón en salpicadero. Como no, el vinilaje de Veilside cubre su superficie.

El habitáculo va conjuntado con el exterior. Blanco y negro aportan deportividad sin desentonar a la vista de quien no es muy amigo de aderezar en exceso interiores.

Se cubrió en pintura blanca los plásticos de salpicadero, aireadores y consola central baja. El salpicadero se mantuvo su tono negro, así como la consola central baja, en gran contraste. La parte del tapizado pasó a cargo de piel blanca, quien cubre los asientos, los paneles de puerta y traseros, pilares, guantera y panelajes inferiores de salpicadero. La funda del cambio también es de piel blanca. Las esferas del cuadro de instrumentación se cambiaron por unas blancas.

El tono metálico lo aportan los pedales Conrero, las alfombrillas de aluminio de grano de arroz Ghirardi, el pomo circular y freno de mano Isotta ambos, con inserciones de piel blanca, más el cerquillo del cambio cromado. También porta esferas cromadas como aderezo de instrumentación del salpicadero.

Aunque porta gran maletero y andaluz, no es amigo de grandes equipos de audio, lo justo para llevar viajes animados. Por ello porta fuente Xomax, con 2 amplificadores para mover las vías separadas del habitáculo y el subwoofer de 12", todo ello de Kenwood.