FRONTAL

Mirar de frente a la bestia impone, te sientes como si fueras el próximo habitante de su inmensa boca central, más las progresivas laterales en parejas de diferentes tamaños. El labio inferior progresa como ensanche llega de la aleta, hasta culminar en una apertura escueta en su margen inferior cercano al paso de rueda. En su parte superior, ésta defensa especifica de Eurolíneas Personales para el modelo, posee una calandra de doble apertura horizontal paralela. La amada Itv, forzó modificar con artesanía, para reducir el labial inferior, cosas que pasan cunado te quieren buscar al animal el aparato reproductor para oscultarlo, digámoslo así. Las ópticas son especificas del modelo, angel eyes de Sonar con fondo cromado.

Bajo el capó se sustituyeron varios componentes, la batería por una Varta de 900 amperios y 105 amp/hora, más el filtro de admisión, por uno directo de Green, la mítica seta verde. Sobre el capó proyectores de agua cromados de BcCorona.

Para la identificación, como cuando los desalmados cazadores de pantano los marcan tras su caza, matrícula reducida, para los desalmados radares a ras de suelo o libreta de otros que van de verde.

LATERAL

Su piel al igual que los cocodrilos, es deseada para la marroquinería. El Alligator, luce la carrocería alisada con el torso con sus color verde oscurecido, destacando el contraste del tono metálico de los retrovisores implantados tipo M3 cromados, más las llantas pulidas siempre bellas Brock 01 en 17" y gomas 215/40. Las traseras para cubrir más allá del et superior y los separadores de 2cm, poseen una generosa y bella garganta. El Calibra es un modelo con suerte, de esas pocas ocasiones que poseen un kit con ensanche especifico para el modelo. Eurolíneas Personales, creó éste ensanche de 10 cm por lateral, más las taloneras tipo M3 con apertura posterior, como parte de un body kit tremendo.

Como se observa en el animal de carne y piel acorazada, los voladizos sobresalen generosamente, como si cola y morro fueran. Ante éstas circunstancias, se optó por la implantación de amotiguadores Koni regulables en dureza, más los muelles de serie. Dureza extrema más mantener la altura, ideal para abordar los relieves antes de asaltar el agua. 

Para frenar sin calentones, en el eje anterior los discos fueron sustituidos por unos perforados de Galfer.

 Su lomo seduce, ese movimiento de cola, de golpe contundente cuando lo requiere. En lo alto luce detalle muy "old school", limpialuneta trasero cromado de doble escobilla de Bc Corona. En lo alto del portón alerón de fibra especifica del modelo, también opción de Eurolíneas Personales.

Ya en la cota media, los pilotos bellos del modelo, suman mayor intensidad de belleza al ser de led de fondo cromado con ligero toque ahumado.

La defensa es muy agresivo, la mítica división en dos aperturas horizontales, pero en dimensiones monstruosas, donde asoma el silencioso doble del escape Sebring, cuya parte anterior, se eliminó para posicionar una línea recta sin miramientos.

Debajo de la gruesa piel, llega la carne no rosácea, más bien tonos pálidos. En tapizado de piel blanco roto, se cubrió salpicadero, guantera, volante, pilares, alfombrillas, almohadillas de los cinturones, funda del cambio y pomo. Los paneles de puerta, traseros y asientos, alternan tapizado de piel blanco roto, con alcántara beige. El techo se tapizó integro en alcántara beige, mientras el suelo se tapizó en moqueta marrón. Los pilares, montantes se pintaron en blanco roto, mientras las  molduras inferiores al volante, cuadro instrumentación exterior y consola central baja, se pintaron en color crema.

 El tono metálico lo aporta los pedales Sparco de aluminio, más los componentes de Euro Type-R como pomo circular y freno de mano con de talle en piel blanco roto. En la apertura de puerta también se observa embellecedor de talonera cromado con leyenda "Calibra". Para ver posibles amenazas traseras, retrovisor interior cromado tipo "flaming" de Bc Corona. En la base del cambio luce reflejo del sol, cerquillo del cambio cromado.

Las esferas fueron sustituidas por unas blancas, una pantalla de 7" tft en el hueco inferior a la fuente radio cd Alpine, más en el hueco de guantera superior, la implantación de un lector de dvd.

Un maletero que luce como tipo Ikea, pero sin serlo. Es lo que tiene la inmensidad de bandeja tapizada en blanco roto al igual que el cajón. Ella no es apilable, simplemente se posiciona vertical y ahí, muestra 12 medios Kipus de 8" de 250 rms, acompañados por 8 tweeters Kipus de 100 rms. Ya en el maletero, cajón vertical oblicuo con dos subwoofers Pioneer de 12" de 800 rms cada uno. En el interior kit de 2 vías Selenium.

Para potenciar el conjunto de la bandeja, dos amplificadores Kipus carbono de 4 canales, más el amplificador de 2 canales Beyma SP10000W, para los subwoofers. Se refrigeran en la parte superior por 4 ventiladores.

También porta un convertidor de 12 a 220 de 600 watts.